Ogólne środki ostrożności
Odłącz przewód uziemiający akumulatora.

Wyjmij świece zapłonowe, aby ułatwić obracanie silnika.
Przekręcić silnik w normalnym kierunku obrotów (chyba, że ​​podano inaczej).
Przestrzegać momentów dokręcania.
Jeśli zamontowano: Zaznaczyć pozycję czujnika położenia wału korbowego (CKP) przed demontażem.
NIE obracaj wałem korbowym za pośrednictwem wałka rozrządu lub innych zębatek.

NIE należy obracać wału korbowego ani wałka rozrządu z usuniętym łańcuchem rozrządu.

Demontaż / instalacja łańcucha rozrządu wymaga:
Demontaż miski olejowej.

UWAGA: Informacje na temat momentów dokręcania można znaleźć w Dane techniczne Autodata.

UWAGA: Sprawdź moment dokręcania w module danych technicznych.

Silnik w TDC na cylindrze nr 1.
Usuń zaślepkę z bloku cylindrów.
Włożyć kołek rozrządu koła zamachowego / napędu talerzowego [1].
UWAGA: Silnik nie powinien się obracać, jeśli sworzeń regulacji koła zamachowego / tarczy napędowej jest prawidłowo zamontowany.

Upewnić się, że tył wałków rozrządu jest prawidłowo wyrównany [2].

UWAGA: Profil zakrzywiony z tyłu punktów wałka rozrządu w górę [3].
Upewnić się, że regulatory wałka rozrządu ustawione w położeniu montażowym są następujące:
Zainstalować narzędzie do obracania wału rozrządu ssania z tyłu wałka rozrządu.
Spróbuj powoli obracać wałek rozrządu w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów.
Jeśli wałek rozrządu obraca się, kontynuuj obracanie do pozycji zablokowanej.
Spróbuj powoli obrócić wałek wydechowy w kierunku obrotu.
Jeśli wałek rozrządu obraca się, kontynuuj obracanie do pozycji zablokowanej.

UWAGA: W położeniu montażowym wałki rozrządu nie mogą się swobodnie obracać.
Zainstalować narzędzie do ustawiania wału wałka rozrządu [4].
Zamontować narzędzie do wyrównywania wałka rozrządu wydechu [5].
Prawidłowe ustawienie rozrządu, gdy narzędzie do ustawiania wału rozrządu w wale przylega do głowicy cylindrów lub jest uniesione maksymalnie do 0,5 mm po stronie wlotu. Czas prawidłowy, gdy narzędzie do ustawiania wałka rozrządu wydechu opiera się o głowicę cylindrów lub jest uniesione maksymalnie do 1 mm po stronie wlotu.
Jeśli nie, wyreguluj wałki rozrządu w następujący sposób:
Poluzuj śrubę na każdym regulatorze wałka rozrządu, a następnie dokręć ręcznie [6].
Zainstalować narzędzie do ustawiania wału wałka rozrządu [4].
Wyrównaj wlotowy wałek rozrządu. Upewnić się, że narzędzie do ustawiania wałka rozrządu w wale przylega do głowicy cylindrów.
Zamontować narzędzie do wyrównywania wałka rozrządu wydechu [5].
Dokręcić narzędzie wyrównujące wałek rozrządu wydechu do głowicy cylindrów.
Dokręć śrubę na narzędziu wyrównywania wałka rozrządu wydechu, aż spocznie na przyrządzie wyrównującym wałek rozrządu ssania [7].
Dokręcić narzędzie wyrównujące wałek rozrządu ssania do głowicy cylindra [4].
UWAGA: Tłok napinacza jest obciążony sprężyną.
Wymontować napinacz [8]. UWAGA: Jeżeli napinacz łańcucha ma zostać ponownie użyty, należy go spuścić z oleju. Ściśnij nurnik powoli dwa razy.
Zainstalować urządzenie do wstępnego napinania łańcucha rozrządu [9].
Wkręcać śrubę regulacyjną aż do zetknięcia się z szyną napinacza.
Wymienić śrubę na każdym regulatorze wałka rozrządu i dokręcić ręcznie [6].
Zamontować narzędzie do ustawiania przekładni czujnika i przymocować do głowicy cylindra [10].
Poluzować śrubę każdego regulatora wałka rozrządu o pół obrotu [6].
Wstępnie załadować łańcuch rozrządu za pomocą narzędzia napinającego do 0,6 Nm [9]. UWAGA: Śruba do regulacji wałków rozrządu MUSI być używana tylko jeden raz.
Dokręcić śrubę każdego regulatora wałka rozrządu [6].
A - N46. Sekwencja dokręcania:
Pierwszy etap - 20 Nm.
Drugi etap - 90 °.
Trzeci etap - 90 °.
B - N46T. Sekwencja dokręcania:
Pierwszy etap - 20 Nm.
Drugi etap - 180 °.
Wymontować wałek rozrządu koła zamachowego / napędu [1].
Wymontować narzędzie do ustawiania zębów czujnika [10].
Wymontować narzędzia do regulacji wałka rozrządu [4] i [5].
Wymontować narzędzie do wstępnego napinania łańcucha rozrządu [9].
Zamontować zespół napinacza [8]. Moment dokręcania: 65 Nm.
Obrócić wał korbowy o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Upewnić się, że sworzeń koła zamachowego / tarczy rozrządu i narzędzi do ustawiania wałka rozrządu można zamontować ponownie [1], [4], [5] i [10].
Właściwy czas, gdy narzędzia do ustawiania wałka rozrządu opierają się o główkę cylindra [4] i [5].

UWAGA:
Śruba środkowa koła pasowego wału korbowego MUSI być używana tylko jeden raz.