Zestaw wzmacniacza momentu obrotowego 5:1

Silniki benzynowe  FORD 1.0 EcoBoost i 1.1
Zestaw wzmacniacza momentu obrotowego 5:1 został opracowany, aby umożliwić prawidłowy demontaż i montaż śruby koła
pasowego wału korbowego w silniku Ford 1.0 Ecoboost.
Śruba koła pasowego wału korbowego jest dokręcona bardzo wysokim momentem obrotowym.
Przełożenie momentu obrotowego 5:1, zgodne ze specyfikacją OE Śruba koła pasowego wału korbowego jest dokręcana etapami,
aby uzyskać końcowy wysoki moment obrotowy Zapewnia prawidłowe dokręcenie śruby koła pasowego wału korbowego za każdym
razem. Nie ma potrzeby konwertowania żadnych wartości momentu obrotowego ani danych wejściowych kąta.
Wymagany także przy demontażu śruby koła pasowego wału korbowego.
Maksymalny wejściowy moment obrotowy 300 Nm – przez nasadkę 1/2”.
Maksymalny wyjściowy moment obrotowy 1500 Nm – przez nasadkę 3/4”
Zawiera 6-stronne nasadki A/F 21 mm/24 mm
Odpowiednik narzędzi OE 303-1611, 303-1611-01, 303-1611-02
Typowe zastosowania: 1.0 EcoBoost z paskiem w oleju (2012-2018), 1.0 EcoBoost z łańcuchem (2017-) i 1.1 silniki wolnossące

Samochody:

1.0 EcoBoost, 1.0 Duratec, 1.1 Duratec, 2.0 Duratorq-TDCi, 2.0 EcoBlue Diesel.
B-Max (12-18); C-Max (12-18); Grand C-Max (17-18); EcoSport (15-19); Fiesta (12-19); Focus (12-18); Mondeo (15-18); Transit Courier (14-20); Transit Connect (13-18); Grand Tourneo Connect (13-18); Tourneo Courier (14-20).
OEM: 303-1611, 303-1611-01, 303-1611-02


Kody Silnika:
M1DA, M1DD, M1JA, M1JC, M1JE, M1JH, M1JJ, M1CA, M1CB, M2DA, M2DB, M2DC, M2GA, M2GB, P4JA, P4JB, P4JC, P4JD, SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFDB, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, XMJA, XMJB, XMJC, XMJD, YYJA, YYJB