ŚCIĄGACZ SPRZĘGIEŁ DWUMASOWYCH SAMONASTAWNYCH SAC
(Wielotarczowych sprzęgieł samonastawnych )

W ostatnim czasie sprzęgła samonastawne stały się standardowym wyposażeniem dla modeli z dużym momentem obrotowym silnika, lub ze zwiększonym zapotrzebowaniem na rezerwę zużycia.
Używanie specjalnych narzędzi jest warunkiem koniecznym dla prawidłowego montażu sprzęgła SAC. Pozwala to uniknąć przedwczesnego rozprężania się pierścienia nastawczego w docisku sprzęgła co może prowadzić do jego trwałego uszkodzenia.

Zestaw do sprzęgieł dwumasowych samonastawnych SAC (Self Adjuting Clutch) pozwala na montaż i demontaż sprzęgieł dwumasowych bez uszkodzeń oraz utrzymuje je w odpowiedniej pozycji.
Niezbędny do wywołania wstępnego naprężenia w centralnej sprężynie talerzowej, pozwala na prawidłowe ustawienie tarczy względem łożyska prowadzącego i oporowego.
Uniwerslany - w zestawie belki cztero- i trójramienne.
Montaż sprzęgieł SAC bez wykorzystania specjalistycznych przyrządów powoduje niepożądany obrót pierścienia regulacyjnego z klinami dystansowymi co jest przyczyną uszkodzeń sprzęgła.

Przyrząd obsługuje sprzęgła SAC w następujących samochodach:
- Audi A3, A4, A6, A8
- VW Passat, Golf, Sharan, Tiguan
- Ford Mondeo, S-Max, Galaxy, Transit
- Mercedes C, E, CLS, S, CLK, SLK, SL
- BMW 320, 330, 520, 530
- Alfa Romeo 147, 159, 166
- Fiat Ulysse, Croma, Ducato
- Lancia Phedra, Thesis

Zestaw zawiera m.in.:
- element dociskowy oraz wsporniki 3 - i 4 - ramienne,
- trzpienie stożkowe do rozprężenia końcówek centrujących tarczę sprzęgła,
- uniwersalny wałek centrujący z prowadnicą i elementem napinającym,
- trzpienie centrujące do łożyska pilotującego,
- szpilki, nakrętki przelotowe, nasadki, wałki i inne specjalistyczne przyrządy.

UWAGA:
NINIEJSZA INSTRUKCJA MA CHARAKTER POGLĄDOWY. PRZED
ROZPOCZĘCIEM PRAC ZAWSZE NALEŻY ZAPOZNAĆ SIĘ ZE SZCZEGÓŁOWYMI
WYTYCZNYMI PRODUCENTA POJAZDU LUB SPRZĘGŁA!

INSTRUKCJA MONTAŻU WSTĘPNIE NAPRĘŻONEGO SPRZĘGŁA
Uwaga: w przypadku ponownego montażu używanego docisku należy postępować zgodnie ze wskazówkami
zawartymi w następnej części instrukcji.
1. Dobrać właściwy trzpień centrujący (4). Uwaga: jeżeli żaden z trzpieni nie pasuje do posiadanego rodzaju
sprzęgła, należy skorzystać z zestawu QS80068A zawierającego pilot centrujący.
2. Założyć trzpień centrujący (4) na tarczę sprzęgła, a następnie wsunąć trzpień z tarczą w łożysko
pilotujące w wale korbowym.
3. Założyć wstępnie naprężony docisk na koło zamachowe i skręcić obydwa elementy za pomocą
właściwych śrub.
4. Odkręcić tarczę blokującą.
5. Zdemontować trzpień centrujący (4) za pomocą dołączonej śruby (6).

INSTRUKCJA DEMONTAŻU I PONOWNEGO MONTAŻU
Demontaż:
1. Założyć trzpień centrujący (4) na tarczę sprzęgła. Uwaga: jeżeli żaden z dostępnych trzpieni nie pasuje,
należy skorzystać z zestawu QS80068A.
2. Odkręcić śruby mocujące docisk:
- 3 śruby co 120° w przypadku sprzęgieł mocowanych na 6 lub 9 śrub
- 4 śruby co 90° w przypadku sprzęgieł mocowanych na 8 śrub
3. Wkręcić w miejsce odkręconych śrub szpilki (8-12) we właściwym rozmiarze gwintu
4. Wkręcić śrubę centralną (2) w belkę (1) 3- lub 4-ramienną (w zależności od rodzaju sprzęgła)
5. Założyć belkę (1) ze śrubą (2) na uprzednio przykręcone szpilki, przykręcić za pomocą nakrętek (3).
Należy zwrócić uwagę na równoległe ustawienie belki przyrządu względem docisku.
6. Dokręcając śrubę centralną (2) za pomocą dołączonych pokręteł (5) lub klucza 18mm wywrzeć nacisk na
sprężynę docisku.
7. Odkręcić pozostałe śruby mocujące docisk do koła zamachowego.
8. Poluzować śrubę centralną (2), odkręcić przyrząd od koła zamachowego
9. Zdemontować docisk oraz tarczę sprzęgła z trzpieniem centrującym (4).

Montaż:
1. Założyć tarczę sprzęgła z trzpieniem centrującym (4).
2. Założyć docisk i przykręcić szpilki przyrządu (8-12).
3. Założyć belkę (1) ze śrubą centralną (2) i przykręcić ją do szpilek (8-12) za pomocą nakrętek (3).
Należy zwrócić uwagę na równoległe ustawienie belki przyrządu względem docisku.
4. Dokręcając śrubę centralną (2) za pomocą dołączonych pokręteł (5) lub klucza 18mm wywrzeć nacisk na
sprężynę docisku.
5. Dokręcić pozostałe śruby mocujące docisk do koła zamachowego.
6. Poluzować śrubę centralną (2), zdemontować przyrząd z koła zamachowego
7. Odkręcić szpilki (8-12) mocujące przyrząd i wkręcić w ich miejsce właściwe śruby.
8. Zdemontować trzpień centrujący (4) za pomocą dołączonej śruby 6).